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节能与新能源成关键词,汽车业在调整中前行

作者:admin 时间:1970-01-01 文章来源:未知

  2013年,国家相关部委相继发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》、《第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单》、《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》,使得“节能与新能源”成为汽车行业年度关键词。与此同时,汽车业继续在兼并重组中探索汽车强国之路。2013年,中国汽车业在调整中前行。

 

  政策出新意 新能源汽车前景可期

 

  2013年9月中旬,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,明确2013-2015年将继续开展新能源汽车推广应用工作,并推出财政补贴支持推广应用新能源汽车的相关具体政策。这标志着新一轮新能源汽车推广应用工作的启动。

 

  据了解,为加快我国新能源汽车产业发展,科技部、财政部、国家发改委、工业和信息化部2009年1月共同启动了“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程,通过提供财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。在该工程的推动下,我国新能源汽车发展取得了巨大成就。

 

  科技部部长万钢表示,中国将成为全球电动汽车最重要和竞争最为激烈的市场,新一轮国家支持政策的启动将激发企业技术创新和地方推动市场的积极性。

 

  根据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》发布的补助标准,对于纯电动乘用车,每辆补助3.5万-6万元不等;对于纯电续驶里程50公里的插电式混合动力乘用车,每辆补助3.5万元;对于纯电动客车,每辆补助标准为30万-50万元。同时,将对纯电动专用车按电池容量每千瓦补贴2000元,每辆补贴总额不超过15万元。此外,对于燃料电池乘用车,每辆补助20万元;对于燃料电池商用车,每辆补助50万元。

 

  值得注意的是,《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》首次推出“退坡机制”,即“2014年和2015年纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准将在2013年标准基础上分别下降10%和20%;纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变”。

 

  对此,全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,补贴的作用是引导市场及相关资源的整合,我国新能源汽车产业要想真正做大做强最终还是要靠市场。结合此次新能源汽车补贴政策2013-2015年的期限,也意味着这很可能是“十二五”时期的最后一轮补贴,将有助于调动汽车企业研发新能源汽车的积极性,促进行业的理性发展。

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